연비 때문에 디젤차 고민 중인 분들이라면 필수 시청. 잘 알려지지 않은 디젤차의 단점들.

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  • Опубликовано: 20 янв 2025

Комментарии • 535

  • @분노의CRDi
    @분노의CRDi 3 года назад +29

    적어도 연료필터와 그밖에 오일, 필터류
    교환만 제때해줘도 폭탄맞을일
    없죠. 특히 dpf터져서 돌아다니며
    검은미세먼지 뿌리고다니는
    차들있는데 하나같이 관리안한차들
    입니다. 연료필터 교환만 제때하고
    연료 바닥나기 전에 주유하는
    습관만 들이면 dpf 교환은 물론
    클리닝할 필요도없이 탑니다.
    디젤관리는 연료필터에 달렸다고 생각합니다.

    • @user-fjsrt
      @user-fjsrt 10 месяцев назад +2

      이런 사람은 실제로 신차 구매해서 운행해본 사람. 실제로 독일 디젤 신차사서 관리 잘하면 아무고장 안나지.

    • @ysko8138
      @ysko8138 7 месяцев назад +1

      연료필터 3~4만 정도에 교체하면 되는거 같더라구요

    • @kanescott5218
      @kanescott5218 6 месяцев назад +2

      키로수 상관없이 엔진오일은 200시간 연료필터는 1500시간 미션오일은 2000시간 언저리에 교환해야함
      서울 도심지 1만키로랑 지방소도시 1만키로는 다름 엔진가동시간이 진짜 정확함...

  • @cutewolf1123
    @cutewolf1123 3 года назад +4

    연비가 좋은건 무조건 당연한거고.. 그 연비로 아낀걸 복잡한 엔진구조(터보차져가 기본으로 들어가니..), 추가적으로 달아야 하는 고가의 장치들 그리고 그것을 제대로 관리하기 위한 주기적인 소모품 관리 제대로 안되면.. 훅갑니다. 모든 내연기관을 운전하시는 분들은 다 동일하게 관리해줘야 하지만.. 확실히 디젤이 유지관리하기가 까다로운 부분이 좀 더 있습니다. 가솔린은 시동걸자마자 공회전 없이 바로 나가도 상관없지만(RPM만 낮게 유지해서) 디젤은 아무리 최신기술이 적용되도 예열이 필요한 부분이 좀 있죠. 그나마 차에 관심있는 남자분들은 이런 유튜브를 꾸준히 시청하다보면 쌓이는 지식이 많아지고, 또 자동차 관련 커뮤니티에서 물어보기도 하고 글을 읽기도하면서 자연스럽게 어느정도 쌓이게 되는데.. 여성분들은 그냥 차 사면 '연료'만 집어넣으면 가는 줄 아시는 분들이 많다는 겁니다. 그나마 관리해줘야한다는 개념 자체는 아는 분들이라면 돈을 들여서라도 1년에 1~2번 정도 고정거래하는 카센터라도 다니면서 관리받으면 다행인데.. 그게 아닌 분들은 답이 없죠. 그래서 중고차 살때 여성분이 차주인 차량은 저는 거르는게 맞다고 생각합니다. 남편이 관리해주는지 아닌지 우리는 모르니까요. 그냥 거르는게 속 편합니다. 뭐 이건 여담이고 아무튼.. 디젤이 연비가 좋은건 사실이지만 확실히 관리하기가 까다롭습니다. 막 타면 연비로 아낀돈 다 토해냅니다. 거기다가 유튜브 영상 중간에 잠깐 '카푸어'이야기가 나오는데.. 진짜로.. 외산 디젤차 사는 사람들 중 딱 보증기간 끝나거나 혹은 끝나기 직전 팔아버리는 사람들이 많은 이유가 이런것도 영향이 꽤 있습니다. 수리할려면 돈이 많이 들거든요. 그런거 꼭 고려해야 합니다.

  • @skyheine
    @skyheine 3 года назад +11

    스포티지 디젤 10년동안 25만키로 타다 지겨워서 스팅어 디젤 넘어왔습니다
    스포티지 타면서 DPF가 나가거나 인젝터 고장없이 잘타다 팔았죠~시내및장거리 50대50운행했죵~근데 꼭지켜야할 정비목록은 연료필터어셈 1년에 한번은 꼭교체했었죠~디젤은 차량기본지식있고 관리할줄 아는사람이 타는게 맞습니당

    • @오타니쇼헤이-l6t
      @오타니쇼헤이-l6t 3 года назад

      10년전 스포티지에 dpf 안들어가지 않았나요

    • @stevekoo3509
      @stevekoo3509 3 года назад +2

      한국차는 이게 문제임 지겨워진다는거 지겨워진다는게 꼴보기 싫어 진다는 의미와 비슷한거임 계속 타서 더 좋은차가 있는 반면 점점 꼴보기 싫어지는 차가 있는거임

    • @주성치-o3u
      @주성치-o3u 3 месяца назад

      나 뉴스포티지 32만 아직도 타고있슴
      오일 6개월 마디 교환
      09년씩
      15년된차

  • @사과아이폰
    @사과아이폰 3 года назад +7

    요소수 타입도 주행조건에 따라 매연이나 카본이 배기구에 나옵니다 경험자 하지만 요소수 미타입인 유로6 배기구 아주 깨끗합니다 왜 고속주행이 80프로거든요
    하지만 유지관리비용이 훨씬 많이 드갑니다 가솔대비 디젤타신다면 고속주행이 90프로고 주행거리가 많다면 무조곤 디젤이죠
    디젤은 사지 말아야 한다는걸 다시 한번 깨닫게 되었습니다

  • @진회장-j8d
    @진회장-j8d 2 года назад +9

    요즘 날씨에 740ld 대형세단인데 고속도로에서 연비 19 이렇게 나오는거 보면 진짜 비엠의 기술력도 있겠지만 디젤의 효율이 대단하긴 대단하다라는 생각밖에 안들더라구요,,

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  2 года назад +3

      소형 해치백은 20km/l이 넘습니다 ㅎ 효율은 좋지만... 그에 따라 희생되는 부분도 분명히 있겠죠. 그리고 개인적으로 효율보다 높은 토크가 더 매력이라 생각하고 있습니다 ㅎ

    • @fastscud82
      @fastscud82 2 года назад +1

      Sm6 25km/l 도 나오죠

    • @ysko8138
      @ysko8138 7 месяцев назад

      재규어 xj디젤 고속 항속 20키로 나왔습니다

    • @Pabloworld144
      @Pabloworld144 6 месяцев назад

      E 클라스도. 20 쉽게 넘깁니다.

  • @ace4u4u
    @ace4u4u 3 года назад +11

    베라크루즈 디젤 10년식 33만 탈동안 문제가없었네요 운이 좋았나보네요
    지금타는것도 디젤인데 문제없길 바래봅니다...

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      그 정도면 엄청나게 운이 좋았던거죠 ㅎ

    • @ysko8138
      @ysko8138 7 месяцев назад

      베라크루즈는 명차입니다.
      오십만 넘긴차들도 다수 있더라구요

    • @최마블-s8h
      @최마블-s8h 2 месяца назад

      베라는 2.2나 2.0디젤들과 차원이 다릅니다

  • @WAY_LAKE
    @WAY_LAKE 2 года назад +3

    골프7세대 14년식 2.0tdi 17만키로 주행한 차주입니다. 요즘 20만키로때 타이밍벨트 작업하느김에 왠만한 소모품 바꿔서 차를 계속 탈까.. 아님 새차를 살까.. 하는 고민에 빠져있었습니다. 영상 잘 보았습니다. 참고가 많이 되었네요

    • @user-su1ps5xn6z
      @user-su1ps5xn6z 8 месяцев назад

      20만에타이밍벨트 갈아도 괜찮은가요 저도16형 골프7세대 tdi20지금딱17만지낫어요 괜찮을까요18만쯤 까지는

  • @응삼이-h3n
    @응삼이-h3n 2 года назад +3

    성비에 빵터졌넹..ㅋㅋ 좋은 영상 잘 봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  2 года назад

      ㅎㅎ 현재는 2.9% 까지 올라갔습니다 ㅎ

  • @smartc5308
    @smartc5308 3 года назад +7

    디젤을 잘관리하려믄 엔진오일 연료필터 자주갈아줘야하고 연료통에 연료 반이상 채우고 다녀야하고 일정기간지난후dpf,흡기 세척해줘야
    관리하기싫어하고 신경쓰기싫으면 엔진구성품이비싸니 운행거리적으면 휘발유차 타야

  • @김건우-h2d
    @김건우-h2d 3 года назад +18

    05년식 크디임.
    문제하나없이 20만입니다.
    타고 다니며 지금도 만족한답니다

    • @kcapstkd
      @kcapstkd 3 года назад +1

      05년식 크디는 무슨차죠? 궁금합니다

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      크루즈 디젤이죠

    • @kcapstkd
      @kcapstkd 3 года назад

      @@azmatgolf 05년식이라해서 뭔가 했네요 ㅋ

    • @마고Oz
      @마고Oz 3 года назад +4

      라세티프리미어 디젤 초기모델이 09년식 인데요.
      05년식 이라뇨.?

    • @김희정-q7p
      @김희정-q7p 3 года назад +1

      저도 에셈3 디젤 2015년식 22만킬로 주행
      dpf청소 언제 해야하는지 고민중 청소비가 바싸서 ㅠㅠ

  • @TheNanovalue
    @TheNanovalue 3 года назад +10

    저도골프 6세대 18만 넘기고 있고 연료필터 에어필터는 직접 공부해서 교체해봤고 얼마전에 스로틀벨브는 뜯어볼려고 하다가 공구가 없어서 ㅜㅜ 다시 도전할계획입니다. 좋은 참고자료로 감사합니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      에어플로우 센서청소도 해볼만 합니다. 다만 이 센서가 꽤 민감해 전용 청소 용제를 써야하고, 학습된 값 리셋이 필요하다는게 문제기는 합니다 ㅎ

  • @김우식-q1p
    @김우식-q1p 3 года назад +9

    좋댓다구는 밋돌세님이 항상 쓰던 멘튼데.
    힘때문에 디젤 탑니다.
    물론 고속도 많이 뛰구요.
    3000cc디젤 타면서 15안팎 나오면 됐죠뭐.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      딱 걸렸네요. 맞습니다 ㅎ

    • @jyp870125
      @jyp870125 3 года назад

      모든면에서 휘발류가 좋지만
      저도 장거리 잘뛰는데 휘발류는 진짜 감당이 안되서 어쩔수없이 또 디젤...ㅠㅠ

    • @2yeong
      @2yeong 3 года назад +1

      밋돌새멘트 배꼈다고 댓달러 왔는데 이미 달려있네ㅋㅋ이렇게 무단으로 도용해두되나ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @rs28coupe99
      @rs28coupe99 3 года назад +1

      좋댓다구는 밋돌세님이 특허등록 했습니다 .

  • @bluerose1570
    @bluerose1570 3 года назад +13

    갤로퍼 탔는데요. 수리점 가면 40은 기본입니다.
    엔진오일만 해도 12만원.
    디젤은 연비 찔끔씩 아껴서 수리비로 한입에 털어넣는 장비.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      그 시절 갤로퍼는... 요즘 디젤차라면 그 정도는 아닐겁니다 ㅎ

    • @bluerose1570
      @bluerose1570 3 года назад +4

      @@azmatgolf 신형차는 안그란다면 다행인데요. 예전 디젤은 연료에 수분 같은 것에도 신경 안 쓰도록 내구력이 좋았읍니다. 요즘차 처럼 컴먼레일 등이 있는 것도 아니고 쇳덩이 자체였는데도 수리비가 무시 무시 했어요. 요즘 디젤은 고가의 부품이 줄줄이 달려서 우려됩니다만 문제 없으면 좋겠습니다.
      여튼 디젤차는 끔찍했어요. 휘발유 승용만 타던 제게 부친께서 강제로 앵겨넣은 것이기에 더 싫어서 그랬는지도 모르지만요.

  • @갓파더박
    @갓파더박 3 года назад +33

    디젤-가솔린-lpg로 넘어온 1인 몇마디.. 디젤은 관리안하고 맘편히 탈수있는차가 아닙니다..그럼에도 불구하고 신경안쓰고 몇년 막굴리다보면 연료필터나 전자식부란자등등의 소소한 고장이 나며 그 이후로 터보나가거나하면 돈달라고 차에서 휘파람소리납니다~ 정신건강을 위해서 lpg로 넘어온 지금 모든면에서 만족합니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      저는 LPG의 힘 없음이 너무 싫어서... 물론 직분사는 좀 낫긴 하지만요 ㅎ

    • @보송수지
      @보송수지 3 года назад +6

      가솔린=>디젤=>Lpg 다 타봄
      결론 가스lpg 인젝터 직분사방식이짱이였음

    • @갓파더박
      @갓파더박 3 года назад

      인젝터직분사lpg = lpi = 현재타고있는내차

    • @마고Oz
      @마고Oz 3 года назад +5

      가스차는 6기통 3리터짜리가 최고죠. ㅋ

    • @정퍼니-u5d
      @정퍼니-u5d 3 года назад +1

      디젤19만키로 중인데 부품2번 바꾼거 빼고는 고장없음...

  • @heejanglee8418
    @heejanglee8418 3 года назад +1

    고맙습니다
    큰도움이되었네요
    감사합니다^^

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      도움이 되셨다니 감사합니다

  • @chunhosong6610
    @chunhosong6610 3 года назад +44

    주행거리 많고 고속주행 주로 하시는 분들은 디젤밖에 답이 없네요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      맞습니다. 그런 환경에 최적이죠

    • @leekyono5395
      @leekyono5395 3 года назад

      하이브리드

    • @zlewqxrd4010
      @zlewqxrd4010 3 года назад +7

      @@leekyono5395 고속주행 많이 하는 사람은 아직 디젤효율 못따라옴 전기-가솔린 하이브리드는 고속주행시 가솔린만 테우니 효율이떨어짐

    • @푸키-v2t
      @푸키-v2t 3 года назад +3

      @@zlewqxrd4010 꼭 그렇진 않음 트립상으론 분명 고속도로 연비가 훨씬잘나옴

    • @getagalaxy
      @getagalaxy 3 года назад +2

      @@푸키-v2t 지지다

  • @sven6077
    @sven6077 3 года назад +4

    가솔린보다 관리가 귀찮고 이제는 내연기관 자체를 죽이는 중이다 보니 좀 아쉽긴한데, 개인적으론 장거리 항속 주행시 탁월한 연비도 있지만, 디젤차 뭐니뭐니 해도 시원한 토크빨 아니겠습니까... ㅋㅋ

  • @펜펜-p1u
    @펜펜-p1u 3 года назад +1

    디젤은 연료자체에 오염물질이 가솔린대비 훨씬 많은데 .. 이걸 억지로 오염없이 만들려니 구조도 복잡해지고 .. 타르 검뎅이가 엔진내부에 아주많이 끼게 되는어서 .. 오래타게되면 머리에 쥐날정도로 신경쓰이게 되는듯합니다 .. 고장이 나면 ... 빅사이즈로 큰고장이 날수도 있고 .. 뭐하나 수리했다고 치더라도 .. 구조가 복잡하고 ..청정연료가 아니고 . .높은 고압을 사용하는 관계로 계속말썽을 일으킬 확율이 아주높은 .. 음냐 .. 잘봤습니다 ..

  • @4년전27년전창세기전
    @4년전27년전창세기전 2 года назад +4

    저도 이번에 14만 탄 풀튠 tdi 가져와서 미션오일 연료필터 겨체 후 바로 강원도 갔습니다 연비가 미쳤습니다 27키로 나오네요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  2 года назад +1

      설명란에 있는 연료첨가제를 넣어주면 0.5~1키로는 더 나올 겁니다 ㅎ

    • @4년전27년전창세기전
      @4년전27년전창세기전 2 года назад

      @@azmatgolf 감사합니다!

  • @원유소녀
    @원유소녀 3 года назад +3

    전에 인피니티g37탈땐 기름소모되는게 눈에 보일 정도였어요..현재 glc5년차디젤 매우매우 만족합니다

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      G37이라면 그랬을 겁니다 ㅎ

    • @대법원-r6w
      @대법원-r6w 2 года назад +1

      ㅇㅈ 하루 100키로 왕복 출퇴인데
      가솔 모닝 5일기준 6만원 기름값 드는데
      푸조 디젤 타니깐 2만5천원 듬

  • @tmdyys
    @tmdyys 2 года назад

    깔끔한 정보 ㄱㅅㄱㅅ

  • @Kim-Lu-Da
    @Kim-Lu-Da 3 года назад +5

    ㅋㅋㅋ 잘보고가요

  • @살살-h8u
    @살살-h8u 3 года назад +34

    차 정비 및 관리 자신있다 = 디젤
    엔진오일정도만 관리한다 = 가솔린
    고속도로 많이안탈거면 가솔린이 훨씬 나아요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      그렇죠. 하지만 모르고 구매하는 분들이 많으시니...

    • @감자-d6x
      @감자-d6x 3 года назад +1

      디젤이 왜 고속도로 많이 탈때 좋은가요?

    • @김동진-m1z1u
      @김동진-m1z1u 3 года назад +1

      고속도로에서 연비가 제일잘나오는데...안탈꺼면 가솔린이라니요? ㅎㅎ

    • @어심스나이퍼
      @어심스나이퍼 3 года назад

      정속주행시(시속80~100km/h로 항속주행) 또는 물론 그 이상의 속도의 고속주행시 연비가 아주 좋기때문이죠

    • @내란의힘윤석열파면
      @내란의힘윤석열파면 3 года назад

      + 나는 꽤 알뜰하고 부지런하다 = 전기차

  • @윤씨형님
    @윤씨형님 3 года назад +1


    보구
    가내유~~~^^

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      와주셔서 감사합니다

  • @yl_merida7203
    @yl_merida7203 3 года назад +7

    첫차 i30 디젤 25만, 두번째 lf 1.7 디젤 13만, 세번째 sm6 1.5 디젤 현 13만
    이후에도 차량 기변한다면 1순위는 디젤승용입니다.
    세 대의 차량을 거치면서 엔진계통이 문제 일으킨적 한번도 없습니다.
    차량관리라고는 8천-1.1만키로마다 오일교환, 교환시 두번에 한번꼴로 오일첨가제 투입, 5만키로마다 엔진플러싱, 1-2만키로마다 가끔 불스원샷, 벨트는 i30때만 한 번 갈았네요. 특히 i30는 20만 넘어서 어느 센터에 가던지 20만 탄 엔진 아니라는 얘기 많이 들었습니다. 평소 운전 습관도 영향이 클 수도 있겠지요.
    주행환경이 6,70km이상 중장거리라면 묻따 디젤승용인것 같습니다.

    • @오늘의홍차
      @오늘의홍차 3 года назад +1

      6~70km가 시동켰을때부터를 말씀하시는건가요?
      전 좀 있으면 이사갈 집과 직장이 38~40키로정도 되는데
      왕복 80키로를 아침저녁으로 탈 생각하고있습니다..
      자유로에서 출발하여 광화문까지 운전할거같은데
      자유로->서울진입부까지는 고속주행이 될것 같고 서울진입부터 직장까지는 시내주행이 될것 같은데
      제 상황에서도 디젤차가 아쉬울점이 없을까요?

  • @S-moto-7
    @S-moto-7 3 года назад +15

    주유소 잘못가서 수분 많이 섞이고 오래된 경유 넣고 고압펌프 갈려서 한방에 연료라인 싹다 교채한 경우도 있더군요...
    차수리비에 민감하신분들 그리고 시내주행 위주로 하시는분 운행거리가 짧으신분들은 디젤차는 비추입니다.

    • @어심스나이퍼
      @어심스나이퍼 3 года назад +1

      물론 경유에 수분이 조금 섞여 있어도 연료필터에서 어느정도는 필터링이 되죠. 물론 수분함량이 너무높아서 필터자체로는 필터링이 안될수 있는 상황도 있겠지만..
      그리고, 디젤차의 고압펌프는 연료필터 다음에 연결되어 바로 커먼레일, 인젝터로 연결있어서 고압펌프에서 쇳가루등이 발생하면 아재맛 골프님이 언급했듯 거의 치명적인 고장이 나죠.

  • @tv-xz5hn
    @tv-xz5hn 2 года назад +4

    관리라고 할것도 없는데..오일류 갈아주고 얀료필터만 갈아 줘도 10년 타는데 전혀 문제 없고...솔직히 1달에 3회 정도만 고속도로 달려주면 그 어떤 문제도 없음..dpf?? 7년 12만 키로 보증이니 그냥 그냥 타고 보증 끝날때 쯤 부터 관리좀 하면 됨. ODB 장치 달아서 실시간 감시하면서~ 전혀 어려울게 없음..

  • @abcdefg8564
    @abcdefg8564 2 года назад +2

    90프로 시내주행 출퇴근 왕복 14키로 짧은거리..
    연비7~9 최악의 조건이죠..
    차를 바꿔야 하나..ㅜ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  2 года назад

      가끔씩 DPF를 위해 긴 거리 정속으로 달릴 수 있다면 괜찮습니다. 연비가 좀 안습이긴 하지만요

  • @최마블-s8h
    @최마블-s8h 7 месяцев назад

    유럽은 특히 독일은 내연기관에 이퓨얼을 넣게되면 내연기관 제한에 예외조항을 넣었다더군요

  • @체킷
    @체킷 3 года назад +26

    정리를 아주 깔별로 잘해주셨네요 귀로 듣기도 아주 좋은 설명이네요^~^
    저도 A5 15년식 35tdi 타고있는데
    크루즈 100놓고 2시간반 고속도로 타보니
    연비가 아직도 21km/l나오네요 ㅎㅎ
    카본 싸이는건 종종 3단 올려서 확 10-15분 쏴주면 잘 태워지는것같습니다.
    말씀하신대로, 디젤은 차량 부품에대해 소홀히 할 생각이 있는 분이면 타지 않는게 좋은것같아요 ㅎㅎ 디젤 사운드 감성으로 탈뿐 기름이 싸서는 솔직히 예전얘기같아요 ㅎㅎㅎ
    디젤은 예방점검이 많이소요되고 DIY를 자주하게되지요 ㅋㅋㅋ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +2

      감사합니다~ 새로 올린 영상에 DPF 재생에 대한 이야기를 했습니다. 4단 혹은 5단 2000RPM이 가장 효과가 좋습니다 ㅎ 진짜 디젤차는 신경쓸 것도 많고 손도 많이 갑니다

    • @isususudu
      @isususudu 2 года назад +3

      3단올려서 10-15뷴 탄다고 흡기에 쌓인 카본은 태워지지않음ㅋㅋㅋㅋdpf나재생되지

  • @user-lr7gp4jn7l
    @user-lr7gp4jn7l 3 года назад +3

    0.1프로 여깄습니다 ㅋㅋ 수입 디젤차를 구매한지 몇달 안되었는데 가솔린만 타다가 디젤차를 타려니 괜히 마음이 불안하더라구요 ㅋㅋ 그래서 어떻게 관리를 해줘야 하나 공부하고 있슴다 .. 오래 탈 생각이거든요
    공부를 하면 할 수록 가솔린 살껄..하고 후회가 됩니다 ㅋㅋ 한가지 궁금한 것이 dpf경고등이 들어왔을 때는 이미 필터가 거의 꽉 막혔을 때 경고등이 뜨는거 아닌가요??경고등을 보고 공업사 가서 강제 재생 하게되면 찌꺼기들이 대부분 제거가 될까요..? 최대한 저는 카본이 쌓이지 않게 1주 2주에 한번은 고속 항속주행을 한시간은 해주려고 노력하는데도 걱정이 됩니다 ㅜ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +2

      0.1프로님 고맙습니다. 그런데 공부 많이 하셨네요. 말씀대로 DPF 경고등은 DPF가 꽉 찬 상태입니다. 이 경우 고속 항속 주행을 해주면 경고등이 꺼지는 경우가 대부분입니다. 하지만 이렇게 해도 안되거나 상황이 여의치 않다면 정비소에서 강제 재생을 하면 되는거죠. 그리고 고속 항속 주행은 DPF의 재생 과정을 위한 기본조건입니다. 그래서 주행거리가 짧은 차량은 DPF 재생에 필요한 조건에 도달하지 못해 문제가 생깁니다. 0.1프로님처럼 달려 주시기만 해도 DPF 경고등은 안들어 옵니다. 걱정 안하셔도 됩니다.
      그런데 뭔가를 태우고 나면 재(ASH)가 남겠죠? 문제는 이 재를 빼내는 방법이 없다는 겁니다. 그래서 보통 DPF 재생이라고 하면 쌓인 카본을 태우는 과정이고, DPF 청소라 하면 카본이 타고 남은 재를 빼내는걸 이야기하죠. 제 영상에 나온 내용도 이겁니다. 재를 빼내지 않으면 그만큼 DPF 내부 공간이 좁아지고, DPF 재생 시간이 점점 짧아지고 더 지나면 연비가 떨어집니다. 태우는 과정에서 연료가 필요하고 재생이 많아지면 많아질수록 연료는 더 들어가니까요. 제 경우는 한 12만키로에서 이런 상황이 왔네요. 거의 고속중행임에도 그렇습니다.
      사실 제일 무서운 건 연료라인에 쇳가루가 돌아버리는 겁니다. 차 값만큼 혹은 그 이상 수리비가 나올 수 있거든요. 아래 영상을 보시면 됩니다.
      ruclips.net/video/BPiFkrFhMv0/видео.html

    • @user-lr7gp4jn7l
      @user-lr7gp4jn7l 3 года назад +1

      @@azmatgolf 자세한 답변 감사해요 십만 정도 됐을때 크리닝 생각해 봐야겠네요 쇳가루는 몰랐는데 감사합니당◡̈

  • @changwonseo6901
    @changwonseo6901 3 года назад +2

    아우디a6디젤 뽑아 6개월째 14000타고있는데 소음 겁나조용합니다 연비는 기본 20킬로 나옵니다

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      저도 그 맘때는 조용했습니다. 대략 5만 키로 넘으면 소리가 커지죠 ㅎ

  • @김현상-l4b
    @김현상-l4b 3 месяца назад

    아반떼AD 디젤 21만까지 문제 없슴.
    연비는 꾸준히20~23km 나오고 있고.
    DPF 에러뜬적 한번도 없고 자동차 검사시 매연율0%.
    마후라내부 깨끗.
    엔진오일은 1만km에 교환.
    운전습관은 시동 3분후 운전.
    고속도로 속도는 90~110.
    RPM 거의 2000이하.
    이젠 흡입,DPF 청소 필요한시점인듯.
    따로 첨가제, 고급경유,고급엔진오일 사용한적 없슴.

  • @우루사-e3d
    @우루사-e3d 3 года назад +12

    요소수 내용도 추가했었으면 더 좋았을거라 개인적으로 생각되요~! 1.요소수보충 2.요소수노즐 막힘 3.요소수펌프 고장 (요소수의 결정체가 생겨 나타날수 있는 현상)으로 디젤은 단순 연비 및 기름값 저렴하다고 단순 선택은 이제는 아니라고 생각되요~! 단~! 출장이 많거나 중 장거리 위주의 운행이면 최적의 좋은 선택은 맞아요~!

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      아. 요소수가 있었네요. 제 차에 요소수가 안 들어가다 보니 깜박 했습니다

  • @seongpark5086
    @seongpark5086 3 года назад +21

    디젤 승용만 3대째고 다음차도 디젤살껍니다ㅎㅎ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      참 재미있는게... 디젤차에 대한 호불호는 굉장히 명확하다는거죠 ㅎ

    • @한병일수학
      @한병일수학 2 года назад

      220d 6년째타고 있는데...
      아직도 시내주행은 13정도
      고속도로는 가볍게 20이상
      나옵니다~
      저도 다음차도 디젤차 또 삽니다

  • @꼬모꼬모-z8v
    @꼬모꼬모-z8v 3 года назад +6

    디젤 공인연비 13.4km 차량 기준 기준 고속도로 8.시내2정도 뜁니다. 실연비 19넘게 나옵니다. 트랩연비 아니구요.
    1년 5만정도 주행합니다. dpf 속썩인적없고
    현재 25만 키로 잘 타고 있습니다

  • @kki-yooooo-ot
    @kki-yooooo-ot 3 года назад +9

    갤로퍼2 45만키로타고 2018년도에폐차한뒤 모닝으로 갈아탐 어머니는.테라칸18만키로째타고계심 디젤차.쳐다도안봄 물론 엔진음과 힘은좋지만.관리하기힘듬 그냥가솔린이나.전기차로바꿀생각

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      전기차는 배터리 문제가...

    • @samsame0303
      @samsame0303 3 года назад

      45만을 타면 가솔 전기 차 할배가 와도 힘들어할거같네요. 잘타셨구만 디젤욕을 ㅡㅡㅋ 디젤이기에 45만 타신거에요.

    • @kki-yooooo-ot
      @kki-yooooo-ot 3 года назад +2

      @@samsame0303 관리안하면그만큼 못탄다더군요 진짜 3만키로마다.흡기뜯어서크리닝하고 개지랄햇는데 일다니고집에서자기도바쁜데 그런거하러가기넘귀찮아서 그냥 휘발유차나.전기차타려구요 ㅠ

    • @samsame0303
      @samsame0303 3 года назад +1

      @@kki-yooooo-ot 엄청 심하게 관리하셨네요. 전 1년된 첫 디젤 초보라.. 그런데 요즘 디젤차는 좀 괜찮지 않을까 싶네요. 잘관리해서 오래오래 타야죠~

    • @oopsy1563
      @oopsy1563 2 года назад

      엔진자체는 디젤엔진이 내구성더좋고 튼튼하죠

  • @thumb66
    @thumb66 2 года назад +7

    디젤차의 장점은
    저회전으로도
    고속 주행이 탁월하다는것입니다
    휘발류의 장점은
    고회전이 가능하고
    고속시 엔진 소음은 심해지지만
    계속적으로 속도가 증가되는게 뚜렸하다는것이고요
    적당히 항속주행하기에는
    디젤이 좋은거 같습니다

  • @문박의두집살림
    @문박의두집살림 3 года назад +22

    쏘렌토 23만키로 신차 컨디션 유지하며 7년차 잘타고 있어요..소모품 제때제때 갈아주고 고속주행 위주로 타다보니 연비도 14.9 나오고 만족합니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      오호. 차 크기 대비 의외로 잘 나오네요. 골프 7세대는 20이 넘게 찍힙니다. 연비 높이겠다고 맘 먹으면 24쯤 나오더군요

    • @정퍼니-u5d
      @정퍼니-u5d 3 года назад

      저는10년 19만키로 정속주행하면23키로까지 찍어봄..

    • @삼이-w2j
      @삼이-w2j 3 года назад +2

      @@정퍼니-u5d 저는 99km찍는데

    • @아스나-w1h
      @아스나-w1h 3 года назад

      쏘렌토는 인정
      진짜 괜찮은 선택임

  • @p1702486
    @p1702486 2 года назад +2

    15년식 올뉴투싼 2.0 정속 100 연비 20나오는데, 디젤은 좀만 예방정비에 관심을 가지면 더 오래 잘탈수있는거 같아요

  • @mcdonnelldouglas4261
    @mcdonnelldouglas4261 3 года назад +4

    최근에 요소수 때문에 아예 선택지에서 지워버림........ 그렇다고 전기차 사기엔 아직 시기가 안좋고 결국 하이브리드가 최선인듯. 장거리 많이 안뛰는 사람한텐 하이브리드가 좋음 어차피 이 좁아터진 조선땅에서 고속도로나 전용도로 타지 않는 이상 100키로 이상 밟을수가 없고 저속구간 많고, 밀리는 구간 많으니 오히려 하이브리드가 더 나을수도 있음

  • @피너츠-w7q
    @피너츠-w7q 2 года назад +1

    혹시 초반에 울컥하는 증상 괜찮나요? 전진은 괜찮은데 가끔 후진할 때는 당혹스럽기도 해서요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  2 года назад

      DSG 미션이 수동 기반의 자동 미션이라 그렇습니다. 수동 차량 몰아봤던 운전자에게는 익숙하고 반가운 감각이죠

  • @pelle_repair
    @pelle_repair 2 года назад +5

    2년 동안 중고로 가져와서 타고 있지만 정말 만족하며 타고 있습니다.ㅎㅎ

  • @세종마스터
    @세종마스터 3 года назад +42

    장거리 탈때나 타는게 디젤이죠
    Dpf 재생도 그렇고
    단순 출퇴근은 무조건
    가솔린이죠

    • @mcohammer
      @mcohammer 3 года назад +2

      장거리탈때 가솔린이죠 고속도로 연비도 좋고 편안한 승차감에 소음까지 없어서 더욱더 편안한 여행이 됩니다

    • @모래바다-l8j
      @모래바다-l8j 3 года назад +8

      @@mcohammer 대신 기름값은 두배 이상 ㅋㅋ

    • @mcohammer
      @mcohammer 3 года назад +3

      @@모래바다-l8j 그정도까진 아니구요 g80고속도로 연비 리터당 10~12 나오고 산타페 연비 15정도 나옵니다 두차량다 연비운전 하면 좀 더 나오죠

    • @Uber-mensch
      @Uber-mensch 3 года назад +6

      @@mcohammer g80 11로 잡고 2021.09.27 오피넷 기준 전국 평균 휘발유 1643원, 경유 1438원잡고
      1키로당 비용을 계산해보면
      g80 - 149원
      산타페 - 96원
      나오네요.
      산타페에 비해서 g80이 50% 정도 더 먹네요.
      1년에 2만키로 잡으면
      2,980,000원 vs 1,920,000원
      1년에 1백만원 가량 차이가 나네요.
      근데 저라면 휘발유를 선택하겠습니다. ㅎ

    • @TV-hg4vr
      @TV-hg4vr 3 года назад +5

      가솔린은 시내주행시 연비 6 나오는데 어떻게 생각하심?

  • @airgun7674
    @airgun7674 10 месяцев назад +1

    디젤차 관리관리하는데 결국은 항상 연료첨가제 팍팍넣고 다니면 됩니다. 그러면 유류비 절감이 없죠. 기름만넣고 다니면 연비이득으로 유류비 절감을 하는데, 그럼또 흡기나 배기계통 클리닝이 필요합니다. 디젤엔진은 PM규제가 낮은 화물차나 선박등 산업수단에만 쓰시고요. 퍼즈널모빌리티로 디젤엔진은 맞지않습니다. suv가 대세인데요. 그것은 PM규제가 없거나 낮을때 극적인 절감효과를 보는거지 한국같이 중국발PM을 자국민탓이라고 규제하는 나라에선 SUV타면 안됩니다. 전기차도 화재와 급발진등 개선되야할점많은 현제 과도기구요. 가스또는 가솔린인데 가스충전소 지금보다 늘어나면서 가격은 오를겁니다. 개인용 디젤엔진은 이제 내리막입니다.

  • @jinjoo10
    @jinjoo10 11 месяцев назад +2

    인젝터 크리닝은 시중 샵에서 하는짖거리 10중 9군데 넘게 씨잘데기 없는 개사기인데ㅋㅋㅋㅋ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  11 месяцев назад

      맞습니다. 완전히 분해해서 청소하고 간극 맞추는 작업도 필요하죠. 초음파 클리너에 넣어서 청소하는건 의미가 없죠

  • @공명첩
    @공명첩 2 года назад +1

    중간중간 이경영 짤 맘에듭니다.

  • @우웅-s8j
    @우웅-s8j 3 года назад +1

    혹시 다이작업도 하시나여?.. 예를 들면 연료필터 교체 에어컨필터 교체 등

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      연료필터는 분해하는 순간 연료가 새고 구필터 처리도 곤란해 안하고... 에어컨필터나 코너링 라이트 같은건 직접 교체합니다

    • @우웅-s8j
      @우웅-s8j 3 года назад +1

      @@azmatgolf 음... 자가 정비중 연료필터까지는 하고 싶어서 여쭤봤네요
      겨울 되기전 한번 해볼예정 이긴한데 망할지 성공 할지는 모르겠네요. ㅋㅋ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      쉽지 않을 겁니다. 캐니스터 뚜껑 따고 살포시 들어보면 경유가 줄줄줄...

  • @TV-fk4jw
    @TV-fk4jw 3 года назад +13

    수리비를 너무 과하게책정하신거아닌가
    저정도될정도로 관리안하는거라면
    다른 연료차량도 수리비많을텐데..
    너무극단적인 비유에 다른 영상 보고싶지가않아져요...

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      딱 고장난 부분만 수리를 하면 저렴하게도 되겠지만... 원인 찾고 그 원인까지 해결하려면 그만큼 비용이 들수밖에 없습니다

    • @킴쥬니
      @킴쥬니 3 года назад +1

      DFP 약품청소 인젝터 청소. 동가스켓 60만원정도하구요. 터보 차져 새거기준 백만원이상 비용이들어가구요. ㅡㅡ

  • @happysara999
    @happysara999 Год назад

    엇 방금 구독을 눌렀는데
    0.1 프로 중 나다 🎉🎉

  • @9dan99
    @9dan99 3 года назад +2

    굿이요

  • @dadaoh3036
    @dadaoh3036 3 года назад +10

    유익한 정보 오늘도 잘 보고 갑니다
    좋.댓.다.구.에서 깜놀했는데ㅎㅎ
    좋아요/댓글/다른영상시청/구독의 줄임말이군요! 네 미션수행합니다~

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      하핫. 미션수행 감사합니다~

  • @감자마루-x3q
    @감자마루-x3q 2 года назад +1

    엑센트 디젤 오토 12년식 18만 타고 있습니다. 1시간 출퇴근 하는데 왕복 2시간요. 평균연비 23~27나옵니다 ㅎ 80~100키로 일정하게 운전하는 스타일입니다.ㅎ 딱 3~5년만 타고 하이브리드 혹 전기차로 바꿀 예정입니다.ㅎ

  • @PARKHA0406
    @PARKHA0406 2 года назад +1

    제타 2.0TDI 15년 11월에 새차 사서 지금까지 17만 탔는데, 엔진오일,미션오일,타이어,필터,벨트 등등 소모품 제때 갈고 잘 타고 있긴합니다.
    디젤답게 바깥에서 시동소리는 크긴합니다만 내부에선 대화가능할 정도입니다. 보증 만료전에 누유 찾아 잡았고, 잡소리도 어쩌다 잡혀서 잘 타고 있긴 합니다만,
    15만 좀 넘어가서부터 엔진오일이 줄어들어서 확인해보니 엔진오일이 먹혀서 줄어들고 있네요.. 이거 고질병이라고 하네요
    아는 정비소 가서 엔진오일 갈았는데 사장님이 엔진오일을 아예 하나 더 주면서 경고등뜨면 새로 넣으라고 하는데, 8~9000쯤에 기가 막히게 경고등 떠서 채웠네요...ㅠ
    2주뒤에 엔진오일 갈러 갑니다.. 저는 누유랑 소리를 잡고 나선 큰 문제없이 타고 있는것으로 보아 나름 운이 좋은 케이스인가 봅니다.
    연비는 출퇴근(15분거리) 9~13정도 나오고, 1주일에 1번 고속도로 가서 연비운전하면 20이 넘습니다.
    폐차될때까지 열심히 타볼랍니다. 저한텐 운전의 재미를 알려준 나름 좋은차네요
    (저도 연료첨가제 멕세이버만 몇년째 쓰고 있습니다)

  • @aniguitars
    @aniguitars 3 года назад

    우여곡절끝에 현재는 골프7세대 GTD 맵핑하고 M3컨버 그리고 LF소나타 가스차를 탑니다.
    저의 머릿속에 휘발유차는 그냥 연비 서있든 오방달리든 5km 이며 한달 기름값은 안타다시피하면 30만원 매일타면 140만원정도 나옵니다 M4를타던 AMG를타던 마후라에서 와르릉 소리좀 나는차라면 무조건 5km 아닐까싶네요
    보통 만땅넣으면 250km 언저리...
    같은 조건으로 디젤을 타면 연비 15km 평균 한달기름값은 잘안타면 6만원 매일타면 18만원넘기기 어렵더군요
    보통 만땅넣고 500km언저리
    같은 조건으로 가스차를 타며 연비5km 평균한달기름값 잘안타면5만원 단한순간도 쉬지않고 악셀지지고다니면 15만원들어갑니다. 만땅4만5천에 500km 타는데요.
    가스차는 새차때부터 20만넘어도 고장비스무리한것도 없습니다.. 엔진오일 갈때 오일도 그냥 갈색으로 나옵니다.
    엔진룸이 더러워지지도 않아요.. 기름때 그딴거없어요.. 머플러 반짝반짝
    안좋은냄새 없어요.. 미세진동도 없어요... 하이브리드 싸대기칩니다.
    근데 왜... 골프를 샀냠..... 안나갑니다... 3.0 가스도 안나갑니다.. 가스는 그냥 안나갑니다...
    골프... 맵해서 승질나면 GTi도 발라버립니다...
    차가 많아지게된 이유는 M3 의 미친듯한 고장에 의한 1년중 차를 탈수있는 날이 공장에 들어있는 날보다 매우 적어서 세컨 짐차를 알아보다가 구매하였고 가스차는 기원전부터 타고다녔습니다만...
    여러분이 학생이라면 정말 고장수리한번 안하고 연비끝장까지 생각한다면 가스차도 쥑입니다.

  • @김대진-z2f
    @김대진-z2f 2 года назад

    저는 투싼 07년식 30만인데 좋아요. 흡기청소2번 인젝터 동와샤 1번교환 정도?^^

  • @JasonLee-o2r
    @JasonLee-o2r 3 года назад +3

    제가 고압펌프가 나가봤습니다
    욕나옵니다 ㅋㅋㅋ
    이제 가솔린으로 갑니다!

  • @wjtg88
    @wjtg88 Год назад

    다 재생이 가능하니 걱정안해도 될듯.. 일정기간타고 재생 세척 해서 타면 유지가 됩니다.. 고장난건 새걸로 교체하고요..

  • @어심스나이퍼
    @어심스나이퍼 3 года назад +3

    정차시 연비떨어지는 건 가솔린 , LPi도 마찬가지

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      맞습니다. 하지만 비율이 다르죠

  • @kr9446
    @kr9446 3 года назад +19

    디젤차는 이산화 탄소보다 대기 미세먼지와 오존지수를 높이는 이산화 질소의 배출이 비교도 안될만큼 엄청 높습니다. 디젤자동차의 심각한 문제는 이산화 질소 입니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +3

      그래서 퇴출중인건데... 아쉽습니다

    • @ohnato
      @ohnato 3 года назад

      그래서, 요소수 쓰는 겁니다.

  • @shmlgikmjhhc
    @shmlgikmjhhc 4 месяца назад

    폭바 티구안 2018년 고려중인데요. 혹시 저압 egr달렸을까요?

  • @stevekoo3509
    @stevekoo3509 3 года назад +2

    한국 사람들 연비 때문에 디젤차 산다는 사람들 많은데 매연 드럽게 나오고 수리비나 서비스비로 가솔린차보다 비용이 훨씬 많이 나감 차 소음이나 매연 나오는거 생각하면 차라리 하이브리드로 가야지

  • @jino0070
    @jino0070 3 года назад +2

    좋구

  • @일상-l4d
    @일상-l4d 3 года назад +8

    디젤차 정밀검사받는 나만의 팁
    예약 당일 한시간전에 주변 고속도로
    1시간 고속 주행한다 왠만하면 2.000RPM 정도 유지하면서
    그럼 DPF에 쌓인 카본을 태워서
    매연 때문에 불합격 맞을 확률적음
    검사는 자동차가 부하걸리게끔
    일정시간 로라에서 달림 이때
    남아있는 카본 찌거기가 한꺼번에
    나와 매연에걸림 주행하면 엔진에
    충분한 예열이되서 검사에 도움됨

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +2

      이건 다들 하고 있는 거 아닐까 싶습니다 ㅎ

    • @coely7
      @coely7 3 года назад

      Dpf 멀쩡함 다 좋게나옴

    • @강정훈-c7u
      @강정훈-c7u 3 года назад

      근데 디젤 차들이 dpf달고서는 부속이 고장만 안 나면 걱정 안 해도 됨.. 디젤 검사 빠꾸먹음 대부분이 관리 소홀로 부속어딘가 고장난 사람들임

  • @billgimm2393
    @billgimm2393 Год назад

    포터같은 경우 2009 년도 것은 70~80 킬로 정속주행시 리터당 15 킬로 달렸었는데, 2023 년도 포티는 13 킬로 밖에 안나온다.

  • @정상운-w6t
    @정상운-w6t 3 года назад +8

    지금의 전기차는 소비자를 위한 전기차가 아닌걸로 알고있어요
    탄소배출량 평균을 낮출려고 출시하는것일뿐 시간이 지나면 좀 달라지겠죠

  • @허한철
    @허한철 3 года назад +10

    2003년식 싼타페 타고 있어요! 카센터는 엔진오일 갈때 가는 곳!

    • @김준홍-e1f
      @김준홍-e1f 3 года назад

      저도 쏘렌토 16년째 아직잘운행중이에요
      고장이나야 고치죠

  • @효정하연아빠
    @효정하연아빠 3 года назад +1

    엔진오일 어떤거 사용하시나요?

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      평생오일 교환 쿠폰이 있어서 이걸 이용해 교체를 하는데, 교체 주기가 3만 키로입니다. 당연히 순정오일이구요. 물론 1만 키로마다 모튤 스페시픽으로 교체합니다. 자연스럽게 순정오일과 비교가 되는데... 저한테는 모튤 스페시픽이 잘 맞네요. 다른 제품과 달리 딱 특정 제조사의 기준에 맞춰 만들어지는 오일이라 왠지 더 잘 맞는 느낌입니다.

  • @분청사기
    @분청사기 Год назад

    전 제차가 20 만키로가 넘어는데 잘 타고 잔고장없이 잘 굴러가는데요...!!!검사도 무난히 잘했구요...!!!오일구토 타이어 떨림 전혀없네요

  • @Xserviceman
    @Xserviceman 2 месяца назад

    고속장거리주행 환경이면 연료필터, 각종 오일류 제 때 교환하면 아무 이상없이 잘탑니다.~쏘r2012, 22만3천km 동와셔 한번 교환없이도 잘 타고 있음요.

  • @zoka4464
    @zoka4464 3 года назад +9

    25년정도 되었나요... 휘발유 값이 갑자기 비싸질 시기에 디젤로 많이 넘어갔습니다. 그전에는 높은 토크가 필요한 용도를 제외하고 승용은 디젤차를 탈 필요와 이유가 없었죠. 그게 현재로 이어지고 있는것입니다. 연비가 좋아서 디젤을 타는게 아닙니다. 기름값이 저렴하니 디젤을 찾는것이지요. 하지만 아이러니하게도 디젤차가 차가격이 더 비쌉니다. 이래저래 따지면 그게 그겁니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +4

      글쎄요. 토크라는게 짐을 싣고 다니는 경우에만 해당되는게 아니라, 추월 가속력에도 영향을 미칩니다. 또한 토크가 좋은 차가 주는 주행의 즐거움이 있죠. 또한 연비가 좋으니 기름값이 덜 들어가죠.

    • @우웅-s8j
      @우웅-s8j 3 года назад +1

      @@azmatgolf 토크가 어느정도 있으니 주행하는 재미가 있는건 사실 이네요 ㅎㅎ

    • @곽정규-y7k
      @곽정규-y7k 3 года назад +1

      @@ilililiiill7538 디젤엔진이 가솔린엔진보다 구조가 더 복잡하고 더 튼튼해야 하기 때문에 더 비싼거지 기름 값이 싸고 연비 좋다고 비싼건 아님 오히려 정제 비용은 디젤이 더 비싼데 휘발유 보다 세금을 덜 매겨서 싼거임

    • @lavieenrose7739
      @lavieenrose7739 3 года назад

      @@ilililiiill7538 디젤엔진 제조하는 데 더 복잡고 시간이 많이 들어갑니다.
      예전 30년 전 쯤엔 디젤차 차값의 1/3이 엔진값이었어요...

    • @뿌요소다-w8k
      @뿌요소다-w8k 2 года назад +3

      연비가좋아서 디젤을타는거예요 기름값이 휘발유랑 비슷해져도 열효율이 휘발유보다 훨씬 좋아서 디젤차 주행가능거리가 더 길어요..
      1800원대 고급유넣을당시 8만원넣으면 400키로 가던게 지금 1900원대 경유 8만원넣으면 700키로갑니다.. 경유가 더싼것도 경제성에 영향이없진않겠지만 핵심은 디젤엔진 열효율이 좋아서 실주행거리에서 차이가많이난다는겁니다

  • @노승곤-t6j
    @노승곤-t6j 3 года назад +1

    5:47 에 나오는 영화 뭔가요??

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      이란 영화입니다 ㅎ

  • @user-bv3tk7jf7r
    @user-bv3tk7jf7r 3 года назад +1

    5:05 터보차저를 엔진오일이식혀주나요?
    5:25 가솔린엔진에 비해 구조가복잡한가요?

    • @ABC-kx5gy
      @ABC-kx5gy 3 года назад +3

      엔진오일이 터보차져에도 돌아 다닙니다. 타이밍 체인에도 엔진오일이 돌아 다닙니다.
      터보 차저 내부의 터빈이 회전하면서 압력을 만들어 내는데, 상황에 따라 다르지만 터빈이 회전하는 속도는 최대 200,000RPM이나 됩니다. 1분에 20만 번을 회전하면 1초에 무려 3,333번이나 돌아가는 셈입니다. 앞서 말씀드린 대로 어마어마한 열이 발생하는 이유는 뜨거운 배기가스(고속으로 달릴 때는 600도 까지 온도가 올라가기도 하니까요)가 터빈을 돌리는 원동력이란 이유도 있겠지만, 1초에 3,333번의 엄청난 속도로 회전하는 터빈 때문이기도 합니다. 이 터빈이 원활하게 돌아갈 수 있게 해주는 역할은 엔진오일이 담당하고 있습니다.
      만약 엔진오일이 제대로 공급되지 못하면 터빈이 연결된 축 부위에 슬러지가 쌓이게 되고 터빈의 원활한 회전을 방해하게 됩니다. 이렇게 되면 터빈의 축이 부드럽게 회전을 하지 못해 소음이 생기기도 하고, 심한 경우 베어링 부분에 눌러 붙은 슬러지 때문에 터빈이 회전하지 못하는 경우까지 가게 됩니다. 엔진오일은 엔진 내부는 물론이고 터보 차저 내부에서 터빈이 부드럽게 돌아갈 수 있는 역할을 하고 있습니다.///////////
      타이밍체인 방식에서는 금속 부품이 결합되어 빠른 속도로 움직이기 때문에 윤활이 필수입니다. 체인에 공급되는 윤활제는 엔진오일로, 제트 스프레이 노즐이라는 작은 구멍을 통해 고압으로 분사됩니다.

    • @user-bv3tk7jf7r
      @user-bv3tk7jf7r 3 года назад +1

      @@ABC-kx5gy 답변감사합니다 한수배워갑니다

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      A BC님. 답변 감사합니다. 디젤엔진 구조는 제가 말씀드리겠습니다. 엔진구조 자체가 복잡하다기 보다 주변에 붙어 있는 것들이 많아서 복잡하다고 이야기 하는 편이 맞겠네요. 최근에는 DPF에 더해 SCR도 있고, 터보 차저는 거의 필수적으로 들어가니까요.

  • @solaris4594
    @solaris4594 3 года назад +6

    디젤차 좋아해서 계속 여러대 타봤는데, 수리비용 유지비용이 다 비싸고 그냥 휘발유차가 연료값 더 나와도 수리/유지 비용 따지면 그게 그거에요! 이제는 디젤차를 다시 살 계획이 없습니다!

  • @HiSeoulLOVE
    @HiSeoulLOVE 3 года назад +2

    무쏘, 갤로퍼 가솔린을 타면서 버텨오신 분들이 지금와서 보면 진정한 승리자들.
    연비를 포기한 대신 정숙성을 선택하고 가솔린 차량인 만큼 노후 디젤차 관련 규제는 남의 이야기 처럼 들릴지도 모를일.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      아하. 정말 그럴수도 있겠네요 ㅎ

    • @samsame0303
      @samsame0303 3 года назад

      기름값 그간 겁나 썼을건데요?ㅋㅋ

  • @못해쏠로
    @못해쏠로 3 года назад +5

    가다서다 반복하면 연비나쁜건 가솔린 마찬가지 아닌가요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      그렇기는 합니다만, 잘나올때와 안나올때의 편차는 디젤이 훨씬 큽니다 ㅎ

  • @kooyounghoe8353
    @kooyounghoe8353 3 года назад +6

    gdi + 터보 + 건식 듀얼클러치 조합 이라면 관리 측면에서 디젤과 큰 차이도 없더군요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      GDI는 참... 그렇습니다 ㅎ

    • @himalaya9314
      @himalaya9314 2 года назад

      그건 흉기한정이죠 같은 조건이면 흉기t-gdi여도 흉기 디젤보단 낫습니다 그리고 t-gdi에 건식디시티 조합된차가 얼마나 된다고 ㅋㅋㅋ

  • @현식-b4y
    @현식-b4y 3 года назад +3

    수입 디젤승용 22만키로 주행했는데 정기적인 소모품 외엔 거의 고장 없네요...크게 걱정 안하셔도 될듯요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      관리가 잘 되어서 그런거죠 ㅎ '정기적인 소모품' 교환만 제때해줘도 큰 문제 없는데... 다들 이걸 신경쓰지 않으니...

  • @낚시는어복
    @낚시는어복 3 года назад +4

    7세대 골프 2.0 tdi 탔을 때 떄려 밟으면 최저 9.7km/L, 연비운전하면 최고 25km/L 정도 나왔었습니다.
    DPF 돌아갈 때 고무타는 냄새와 떨어지는 연비, 딸딸딸 거리는 소음으로 인해 디젤은 멀리하게 되었습니다.
    1.4tsi나 GTi라면 다시 골프로 가고 싶긴 합니다.

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      개인적으로 소음에 민감하지 않은 편이라... 이래저래 재미있는 차죠 ㅎ

    • @쓰고-h4d
      @쓰고-h4d 3 года назад

      골프 9.7은 때려 밟는 구간에선 거의 나올 수 없는 연빈데요??? 시내 주행에서 신호 엄청 막히고 저속하면 모를까? 그리고 DPF 돌아가는거 언제 돌아가는지 인식하기도 어려운 주기로 돌고...미세한 떨림과 소음이야...삼천대 디젤 차량에서 당연하거라 생각하면....뭐??? 저는 이 가격에 이 성능이면 더 바랄게 없습니다.

    • @낚시는어복
      @낚시는어복 3 года назад

      @@쓰고-h4d 최저 9.7은 동호회에도 예전에 올리니 골프R이냐고들 했었죠. 2시간 반정도 때려밟으니 그렇게 나오더군요. 폭스바겐 어드바이져를해서 골프는 징그럽게 타봤습니다. 3~4천만원대 차종 중에 DPF 돌아가는 체감 상대적으로 큽니다. 진동도 그렇구요. 진동과 소음을 잡아놓은 것이 아우디 A3이죠.

    • @이상해씨-z9o
      @이상해씨-z9o 3 года назад

      폭스바겐 디젤 차량 객관적으로 한줄 평가 해주실수 있으신지요..?

    • @dodizi-qv4hu
      @dodizi-qv4hu 2 года назад

      @@이상해씨-z9o 좋습니다.

  • @kim0010051
    @kim0010051 2 года назад +1

    08년 싼타페 cm 경유 차량 23만 키로 주행 ㆍ
    14년 타면서 아무 문제 없었다ㆍㆍ급가속 안하고 교환 주기 잘 지키고 지금도 쌩쌩 하다ㆍ ㆍ마구 잡이로 타는 사람이 고장 잘 난다ㆍ ᆢ
    이번에 제차 뉴 펠리 세이드 디젤 구매 했지 ㆍㆍ13년 탈 계획이다ㆍㆍ지금 800 키로 주행 ㆍㅋ ㅋ ㆍ

  • @KidBus
    @KidBus 3 года назад +7

    10년식 SUV 12만 엔진 및 DPF 청소 소모품 총90만
    소비...ㅠㅠ 디젤은 나중에 그 비용 낸다는 말이 맞는듯...
    다음엔... 하이브리드, 전기차만 사야겠어요.ㅠㅠ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      그렇기는 하죠. 결국 같은 비용이라면... 토크 좋은 디젤차가 나을수도 있죠

    • @Diarycunning
      @Diarycunning 3 года назад

      10년식이면 씨발류도 그정도들어감

    • @samsame0303
      @samsame0303 3 года назад

      얼마 안들어갔네요. 10년 이상탄 차량이면 뭔차든 그장도 정비해야죠

  • @테드박-e1x
    @테드박-e1x 3 года назад +3

    디젤은 그자체로 차 내부에 엄청나게 슬러지가 많이쌓입니다 엔진오일도 몆일만에 탁해지고 장점보다 단점이 많아서 처분하고 가솔린타는데 정신건강을 지켜주고있습니다ㅎ....

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      아하. 그러시군요 저는 디젤과 가솔린이 거의 반반이라...

  • @제이콜-l1s
    @제이콜-l1s 3 года назад +1

    근데 dpf 태운다는게 고속도로에서 120~130으로 주행 하면 되는건가요?? 제가 주말마다 왕복 200키로 정도 뛰는데 그정도면 충분한가 싶네요

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      아닙니다. 속도보다 기어단수와 RPM이 더 중요합니다. 아래 영상 참고 바랍니다.
      ruclips.net/video/6-YSdpP-gUw/видео.html

    • @제이콜-l1s
      @제이콜-l1s 3 года назад

      @@azmatgolf 제 차 설명서 찾아보니 60키로 이상 1500rpm이상으로 15분 이상 주행 시 재생이라고 써있네요

    • @user-supreme54
      @user-supreme54 3 года назад

      120 킬로 속도 이상 고속으로 달리면 오히려 DPF 태우는거 방해가 되니 80 킬로 이상 속도로 15-30분 항속 운전 하시면 됩니다 주말이나 야간에 드라이브 한번 다녀 오셔요

    • @제이콜-l1s
      @제이콜-l1s 3 года назад

      @@user-supreme54 감사합니다 ㅎㅎ

    • @전재민-q1f
      @전재민-q1f 2 года назад

      dpf는 고단 저rpm에서 가장 효율적으로 재생됩니다.
      80~100키로 rpm은 1300~1800대구간에서
      가장 best입니다.

  • @Gamja0818
    @Gamja0818 3 года назад +10

    전 평택인데 ^^ 디젤이 더 좋아요!!
    출퇴근연비도 좋고~ !!
    놀러가면 멀리가니~ 연비도 잘나오고!!
    5년째 브레이크오일 엔진오일 미션오일 연료필터
    교환말고는 뭐 한게 없는데??
    휘발류 차도 비슷하죠~ 모닝이긴하지만
    연료필터 대신 점화플러그를..교체했죠~
    앞으로가 어떻게 될지모르지만^.^!!
    제생각은 lpg가 제일 별루라 생각함^^

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      그러네요. 연료필터 대신 점화플러그 ㅎ

  • @국민-r4t
    @국민-r4t 3 года назад +2

    장거리위주가아니면 디젤은 관리면에서 별로입니다 요소수까지 추가되면서 소비자입자에선 비추죠. . .

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      하지만 쭉쭉 밀어주는 토크가 운전을 재미있게 해주죠 ㅎ

  • @freejone6878
    @freejone6878 3 года назад +2

    폭바는 잔고장이 너무 많아서 . ㅠ 고생 많이 한 경험이

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      음... 저는 잔고장 없이 바로 큰 고장으로 ㅎ

  • @김민정-h6j7w
    @김민정-h6j7w Год назад

    파사트 중고로 보고 있는데 차 어떤가요?(공기업다니고 있습니다 댓글러들 태클방지용)

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  Год назад

      골프와 동일한 파워트레인을 사용하니 장점도 단점도 비슷합니다

  • @너구리-y2o
    @너구리-y2o 3 года назад +2

    디젤 연비아끼려고타다가 잘못걸리면 수리비로만 중고차 한대가격 그냥넘어가는게 디젤 임 다장단점이있지만 물한번들어가게되면 연료라인 커먼레일쪽 싹다 고쳐야됨 1년전 기름넣고 기름에물들어가서 디젤차에대한 공부비싸게주고배움
    고로 1년에 한두번꼴로 수분제서제넣고 연료필터 교체주기 1년에 두번정도 해주면 좋음 1번이라도 걍휘발류타요 ㅋㅋ

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      안타깝네요. 연료필터만 잘 갈아줬어도 연료 수분 유입이 문제가 되지는 않았을텐데요. 사실 모든 고장이 그렇습니다. 관리를 할 수 있고 의지가 있으면 디젤, 아니라면 가솔린이죠 ㅎ

  • @_ChrisEvans
    @_ChrisEvans 3 года назад +1

    현재 가솔린차를 타고있는데, 회사차로는 디젤을 주로몰아서 그 디젤특유의 토크빨로 치고나가는 느낌때문에 다음차는 디젤로 넘어갈까 생각중이었는데 이영상을 보고 생각이 많아집니다. 제 생활패턴상 거의 시내주행위주에 직장이 가까워 출퇴근 왕복 키로수가 얼마안되는데, 혹시 장거리 기준이 어느정도인지 알 수 있을까요..? 여기저기서 본바로는 연 2만이상안타면 가솔린이 유리하다는데, 전 연 1만도 안타거든요...ㅋㅋ 성향상 장거리여행도 안가는 편이라 이런경우에 디젤은 오히려 손해라고 봐야하나요? 그 궁금한게 시내만 거의 90퍼이상 타고다니는사람이 토크빨 느끼고싶어서 디젤차를 사서 운행시 영상에서 말씀하신 dpf 관리를 주기적으로 해가며 타도 장거리 위주 유저보다 엔진에 안좋은지 이런부분 견해가 좀 궁금합니다. 그리고 요즘 가솔린차를 사더라도 과급차가 굉장히 많은데, 과급차가 자연흡기 대비 특별히 관리할게 더있는지도 궁금하네요..!

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +1

      보통 장거리라고 하면 1년 기준 2만 키로 이상으로 보면 될 것 같습니다. 사실 장거리라고 말하는건 DPF의 재생 조건 때문에 그런건데, 장거리라고 해도 저속에서 가다서다 반복하면 재생 조건이 안되기 때문에 문제가 생길 수 있죠. 물론 이 경우에도 도로가 한가한 시간에 'RPM을 지속적으로 유지하면서' 달려준다면 큰 문제는 생기지 않습니다. 하지만 이거 꽤 귀찮기는 합니다. 하지만 이 귀차니즘을 이기고 DPF 재생조건을 맞출 수 있다면 디젤도 나쁘지 않습니다. 과급차는 후열만 신경써주면 됩니다.

  • @syoasis
    @syoasis 3 года назад

    가솔린차는 여자들도 쉽게 관리 하는 것 같은데 이번에 디젤 구매할예정이라 자동차 공부 더 해야겠네요. 0.2%로 만들어드리겠습니다!

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад

      감사합니다! 이때는 0.2% 였는데.... 지금은 2.5%나 됩니다 ㅎ

  • @박크리스-v5h
    @박크리스-v5h 3 года назад +2

    음 죄송하지만... 가솔린이던 하브던 디젤이던 차는 관리 안해주면 고장나고요. 돈 들어가는 거는 비슷하다고 봅니다. 차는요 소모품 갈아주면서 예방정비하면서 돈 쓰면서 타는 것이 맞다고 봅니다. 그런 마인드가 없다면.. 그 차는 고물되는 것은 시간 문제죠.

  • @Zeppeline
    @Zeppeline Год назад

    저도 2015년식 골프7세대 gtd 를 타고 있고 이제 14만 정도 탔네요 조금씩 큰정비가 나가고 있어요 ㅎ

  • @손정암
    @손정암 3 года назад +2

    여성 또는 차를 1도모르는 남자들 중고 미니 경유차 관리 안하고 탄거 중고 특히 미니2세대 500주고 사서 수리비 6~1000만원 나온다 중고 수입경유차 신중히 선택해야됨

  • @kcapstkd
    @kcapstkd 3 года назад +6

    케미컬류를 생각보다 일찍교환하고 연료필터 1년에 한번에다가 에쑤오일직영만 잘다녀도 디젤딸딸이 나름 조용하게 잘 탈수 있음 엔진오일은 ㅂ싼게 좋다고 암거나 쳐넣고 오일사장님들 소고기 사먹게 하지말고 라베놀 정량만 잘넣고 6-7천마다 빼버려도 차관리 잘하는거임

  • @여호수
    @여호수 3 года назад +1

    0.1%는 와이프 계정으로 보는 아재들입니다..

  • @하얀곰S2
    @하얀곰S2 3 года назад +3

    저는 다른건 모르겠고 디젤은 소음에 민감해서 LPG 타고있는데 한번씩 더 치고 나가고싶은데 밟아도 안나간다는 속답답한건 있지만 정숙성은 만족합니다 ㅎㅎ

  • @집플래너
    @집플래너 3 года назад +13

    정체 상태에는 휘발유도 연비가 떨어지지 않나요..

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +2

      아. 맞습니다. 그런데 디젤차량이 그 차이가 훨씬 큽니다

    • @benettekarl3600
      @benettekarl3600 3 года назад +4

      국산디젤 승용차 아무리 시내 막혀도 연비10이하 안떨어진적 없었음
      게다가 휘발유보단 무조건 연비좋음

  • @세상에없는
    @세상에없는 3 года назад +9

    디젤은타보신분은 거부감없죠ㅎ
    리터당기름값보단 연비..효율이죠..
    개인특성상 운행빈도가높으면
    소모품류관리돼면 디젤이편해요..
    저같은경우 한달기준
    2.4지디아이 유류비..50이라치면
    2.0알엔진은 오토2대 스틱한대타본결과
    그냥밟고다녀도 같은조건 20초반이에요..
    연간 많이타면 6만 짧게타면2만초반이니
    저같은경우는 사람들이 딸딸이라고해도
    포기를못해요;;

    • @azmatgolf
      @azmatgolf  3 года назад +2

      맞습니다. 그 소모품과 관리를 잘해보자는게 제가 유튜브를 하고 있는 이유죠

    • @세상에없는
      @세상에없는 3 года назад +1

      @@azmatgolf 잘모르고 일단 까고?
      보는사람들보면 안타깝더라구요
      가성비를따지는거지 객관적인의견따지는게아닌데
      수리비도 대충타서그렇지 조금만신경쓰면
      그리 헉소리날정도는아닌데
      저도능력에맞게 ㅎ cc나파사트구형 (수입차대비부속대가저렴하고 부속수급이쉽더라구요일부부속빼고)
      알아보고있어요..2006년부터 4대째디젤만타다보니ㅎㅎ
      초면에 언어순환죄송합니다ㅠㅠ

    • @Dan-ge5zn
      @Dan-ge5zn 3 года назад +1

      연간 5만키로타는데요. 지금은 k3가솔린인데
      쏘렌토도 바꿀예정이거든여..근데
      기름값이 엄청차이나서 디젤로 할까하다가 진동땜에
      가솔린 생각중인데...디젤차 정비비용 따지면
      가솔린해도 괜찮은가요???

    • @세상에없는
      @세상에없는 3 года назад +2

      @@Dan-ge5zn 글쎄요 타기나름 관리하기나름인데
      연간5만이면요즘차 내구성이면 본전뽑고남아요
      사람들이 기름만넣고다니고 신경도안쓰다 한번에 고장나니 폭탄맞는다생각하는데
      오일은개취니5천~1만
      연료필터적당히6만정도마다
      동와셔는4~6만사이 쩔기전에
      겉벨트는 그때그때확인하고 베어링소리나면바끄면되구요
      연비는 디젤은 스트레스없이 토크감느끼고쭉쭉다녀도 기함급 모하비 펠리막이런 3톤가까이나가는차아니구선
      10키로이상나와요
      가솔은1.6이던 2.0 2.4 타본결과 연비운전하고스트레스받아야 공인연비나오구요
      디젤까는사람들잘못알고있게많더라구요
      진동은 06년뉴스포
      11년식스알 11년식스알 10년식투산스틱
      요래기변해왔는데요 오일잘갈고
      고무부싱류(엔진미션미미)교체하면 새차는안돼지만 진동은사라져요
      디젤특유 음은있으나 거슬릴정도는아니구요
      웃긴게 국산 일반디젤승용보다
      비엠 520 320 이엔진소리는더둔탁하게거슬리더라구요

    • @Dan-ge5zn
      @Dan-ge5zn 3 года назад

      @@세상에없는 부자재 미미 교환하는거 비용 많이드나요???

  • @thrma0518
    @thrma0518 3 года назад +2

    연3만키로 이하는 가솔린...중고뒤젤차 구매하면 안됨.어떻게 관리된 차인지 알수없다

  • @byeyourjune
    @byeyourjune 2 месяца назад

    디젤 차는 조금만 관리해도 오래타고 그 조금을 관리 안하면 고철덩어리 됩니다. 그래서 조금이나마 자동차 메카니즘을 이해하고 좋아하는 남자분이 타야하는 차. 겨우 시내주행 하려는 여성분들이나 차에대해 모르는분들에겐 폭탄이 되는 차입니다. 장거리 나들이용, 장거리 출퇴근용에 적합.
    각종필터, DPF관리 , 기본적인 오일 이 세가지만 관리해도 이상없으며 각종 소모품 교환이야 오래 타다보면 저절로 체킹 됩니다.